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補償導(dǎo)線據(jù)有關(guān)報道了解到，估計再過16個月，長沙火車南站與黃花國際機場之間將要新添一條中低速磁浮交通線路，乘客只需10多分鐘便可從高鐵站直達機場。有關(guān)部門稱，本年湖南鐵路建造迎來新的發(fā)展機遇期，新開工的鐵路項目出資總額約1000億元，為湖南鐵路項目開工最多的年份。
補償導(dǎo)線
在國家確定開工的64個鐵路項目中，與湖南有關(guān)的有懷邵衡、黔張常、蒙西至華中煤運通道、渝懷鐵路復(fù)線4個項目，湖南境內(nèi)建造長度970公里，出資881億元，占64個項目出資總規(guī)模的6.7%。加上長沙火車南站至黃花國際機場磁浮工程、長株潭城際鐵路延長線雷鋒大路至黃金鎮(zhèn)段，本年湖南新開工的鐵路項目出資總額約1000億元。
當前，滬昆客專杭長段、長昆段，長株潭城際鐵路，石長復(fù)線等7個項目正在建造中。黔張常鐵路、蒙西至華中煤運通道、渝懷鐵路復(fù)線、長株潭城際鐵路延長線雷鋒大路至黃金鎮(zhèn)段、益陽至婁底擴能改造、邵陽至永州段擴能等現(xiàn)已發(fā)動前期工作，其中黔張常鐵路、蒙西至華中煤運通道估計10月底開工建造。
補償導(dǎo)線
這條中低速磁浮交通線路一旦開通，勢必會給廣大乘客提供更快更好的服務(wù)，不僅節(jié)省了時間，為大家的出行帶來了方便，同時也大大緩解了道路交通問題，這一項目確實是本年湖南鐵路建造發(fā)展的機遇期。——遠洋
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